Infraestructuras viarias

Dentro del conjunto de inversiones infraestructurales llevadas a cabo con motivo de la XXV Olimpiada, se hizo un plan de mejora de los accesos y la movilidad, con el objetivo principal de descongestionar la red viaria. En cuanto a vías de circunvalación de la ciudad, antes de los Juegos se pudo inaugurar la Ronda Litoral, que cruza la ciudad por la costa, y la Ronda de Dalt, que la bordea al pie de la Sierra de Collserola.

También se finalizaron los túneles de Vallvidrera, que enlazarían la capital catalana con el Vallès Occidental, al noroeste de la Segunda Corona metropolitana. Se construyó un tramo más del Segundo Cinturón de Barcelona, enlazando así el Vallès Oriental con la ciudad condal a través de la ciudad de Badalona, alrededor de la que también se ampliaron los laterales de la autopista A-19.

Dentro de las mejoras viarias también se llevaron a cabo obras en áreas relativamente más alejadas de Barcelona pero que ayudaban a vertebrar mejor el conjunto de subsedes olímpicas, es el caso de la autopista del Garraf y de la que une Rubí con Terrassa, además del desdoblamiento de la carretera N-152 hasta Vic y la C-150 entre Girona y Banyoles.